今（2）日，立法院財政委員會前往新竹縣寶山鄉，實地考察竹40線與竹43線鄉道拓寬工程的辦理進度與預算執行情形。兩條鄉道為寶山地區重要聯外道路，竹40線為通往竹東生活圈的主要幹道，竹43線則銜接國道交流道及臺三線，攸關整體新竹地區路網的順暢與安全。

過去，第一期拓寬工程（嵩翠路至寶峰路）已於107年完工通車；第二期竹43線3K+695至6K路段亦於112年完工啟用。然而，竹43線6K至9K+705、以及竹40線3K+880至5K+030等路段尚未拓寬完成，為本次考察的重點區域。

根據新竹縣政府工務處簡報，縣府已向中央申請生活圈道路經費補助，評估上述未完成工程的總經費為18億元（其中工程費14億元、用地費4億元），改善路段總長達4.855公里。經交通部公路局113年審議建議，目前提案修正為：竹43線6K+000至7K+450、以及竹40線3K+880至5K+030兩段拓寬工程。

其中，竹43線預計拓寬路段長1,450公尺，路面寬度15公尺，總經費6億1,999萬元；竹40線預計拓寬路段長1,150公尺，路寬同為15公尺，總經費4.3億元。

立法委員林思銘表示，寶山地區未來將因應台積電先進製程擴廠與周邊科學園區的開發，人口勢必大幅增加，交通基礎設施需提前完善布局。寶山長期受到地形限制發展不易，過去交通不便，如今中央與地方更應攜手合作，全面規劃道路路網，改善交通條件，為地方發展打下基礎。

林思銘進一步指出，竹40線是連結寶山新湖路與竹東學府路的重要幹道，對於因應園區擴張而形成的新興聚落而言，更是不可或缺的交通動脈。未來道路拓寬不僅促進產業運輸便利，也將帶動觀光與農業發展。他強調，將持續與新竹縣政府密切合作，全力向中央爭取相關經費，促成新竹縣整體路網的串連與升級。