投89線因地質破碎、地形陡峭、地震影響、產業開發及道路縱橫向排水不良等不利因素影響，自93年艾利風災後，迭發生多處路段於完成災後階段性或一時性復建後，旋即又發生重複致災之情事，為避免有限資源投資浪費，工程會副主任委員顏久榮、立法委員林明溱、交通部公路總局、南投縣政府及地方民意代表於
工程會顏副主委久榮表示，投89線提供南投縣仁愛鄉境內5個村及臺中縣梨山村等部落居民約6千5百餘人的維生、產業等生活機能需求，在未有其他替代道路及永久性修復前，應予維持基本維生通行，至於全線災後復建原則，建議依現地狀況、地質、水文、水理條件，確實檢討提出整體可行方案及效益分析，並參採當地居民意見優先考慮是否可採局部繞道改線避開之方案辦理，沿線嚴重崩坍地可以工程手段（如橋梁跨越避開崩塌地或明隧道等工法）克服處，請南投縣政府儘速完成永久性整體規劃方案循程序報院核定後，據以推動辦理後續中長復建工程，如無法採用工程手段辦理橋梁或替代道路處，原則上復建則以輕量結構物簡易修復即壞即修辦理，並加強管理方式，維持道路暢通及安全。
為維持沿線村民道路通行功能，歷年已經行政院核定之短期災後復建工程案件，請縣府儘速執行於規定期限內完成。