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桃園捷運綠線列車!高架段列車動態測試正式啟動
2025
07/16
16:22
天眼日報記者
吳宜儒
桃園市
報導
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2025-07-16 16:22
天眼日報記者 吳宜儒 桃園市 報導
115年完工通車的目標穩健邁進


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桃園捷運綠線進度再傳捷報,自1131226日首列車抵台開箱後,經進行列車的靜態測試及於測試軌進行動態測試,在張善政市長帶領捷運團隊努力下,16日市長一同參與首列車於優先通車高架路段所進行的動態測試,宣示捷運綠線建設正式駛入主線,持續往115年完工通車的目標穩健邁進。

 

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桃園捷運綠線首列車自抵台後,密集進行一系列測試,從北機廠主維修工廠內進行各項測試,先完成車輛子系統靜態測試再交由行車監控(號誌)子系統進行靜態測試,復於1142月正式送電至機廠測試軌後陸續完成測試軌上行車監控子系統駕駛模式切換(全自動無人駕駛、半自動、手動駕駛)等測試作業。捷運綠線首列車已於機廠經過一系列車輛及行車監控系統測試,逐步完成列車駛入主線軌道前須完成的測試作業。

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張善政市長視察捷運綠線工程進度,先於 G13站進行車站工程進度視察,再與測試團隊一同搭乘綠線列車進行高架段之動態測試,並於G14站下車視察該站進度後返回,測試過程皆順利;捷運工程局長劉慶豐局長表示,捷運綠線G13G14站車站裝修進度部分屋頂板工程幾近完成,而車站帷幕牆及地板墊層工程G13站較G14站略為超前,皆按規劃期程按部施作,捷運綠線所有工程將定期與捷運團隊召開施工協調會議及工地視察,並配合後續機電系統測試時程持續管控,各工程單位戮力同心為115年通車目標努力。

 

張善政市長指出,需要肯定市府團隊與各工程單位齊心協力於桃園重大建設,桃園捷運綠線由112年起陸續達成高鐵鋼構橋跨越、南崁溪景觀橋合龍,113年高架橋全數合龍、G10-G12站潛盾隧道全數貫通、北機廠管理中心上梁、北主變電站完成永久送電,並於113年底提前接收首列電聯車,至今,隨著首列車完成機廠內測試後正式駛入主線高架橋進行測試,又再往115年通車目標邁進一大步,希望捷運團隊會持續努力,通過這一階段各種測試挑戰,相信在不久將來桃園市民將擁有最便捷、安全的捷運系統,未來桃園交通將更具運輸效率。


捷運工程局長劉慶豐率隊高喊「將士用命、不辱使命」,展現團隊士氣,並陪同市長與多位議員、貴賓登車體驗。張市長表示,雖然目前列車尚未進行全速測試,但行駛過程穩定順暢,充分展現系統與軌道工程品質,期許未來在加速、煞車等各項目持續優化,為市民提供安全、便捷的運輸服務。


捷工局表示,捷運綠線採用世界領先的GoA4(Grades of Automation 4)全自動無人駕駛系統,屬於中運量系統的最高自動化等級,這項技術具備全自動化駕駛、無需人員介入的特點,能夠自動調整行車速度、監控運行狀況,且能即時應對突發狀況,為乘客提供安全、穩定的乘車體驗。




上傳時間:2025-07-16 16:22   最后更新時間:2025-07-16 19:42
免責聲明:本文來自 吳宜儒 ,不代表天眼日報全球新聞網路電視台的觀點和立場。