為紓解臺南科學園區特定區迅速發展所帶來的車潮及交通壅塞問題，台南市府爭取中央補助並推動「臺南都會區北外環道路新建工程」，累計總經費約達158.67億元，路線全長約14公里，分四期開闢。從南科至安平之行車時間縮短為15分鐘。2015年最先順利完工的南科聯絡道1期路段外，2022年10月18日已順利完成3期路段通車，全線行車路段目前已可抵達臺江大道路口。

    台南市工務局表示，第2期工程跨越鹽水溪以西路段，為加速推展2期路段工程，使行車路段連接永康六甲頂之安和路口，台南市工務局自2022年6月起陸續分段辦理開工。台南市都發局配合調整變更部分道路用地範圍，並於10月14日、17日起啟動公展作業。

    114年5月29日工務局強調，北外環道路第四期工程將接續第二期工程，北外環四期將先由台19線溪頂寮大橋向西延伸至大和路，後續等文賢抽水站遷移及大港觀海橋改建，再向西延伸至台17線。其中第四期路線橫跨本市北區及永康區，路線總長度約為3.7公里，沿線設置中華北路、海安路及中華路三處交流道，工程用地總面積約19.25公頃，市府工務局已完成都市計畫變更草案規劃，並由都發局配合辦理法定變更作業，於110年12月29日啟動相關都市計畫變更案公開展覽作業。臺南都會區北外環道路最後一哩路的第四期工程，用地將於7月召開公聽會，預計於明年6月完成用地取得。

    但此次7月召開公聽會，在7月1日於成功里活動中心召開，抗議聲不斷，除了公聽會的公文未直接發給住戶，而掛在路口的路燈桿，引來沿線住戶的不滿，除了原本永康甲頂里住戶連署反對外，現在增加北區華德里、文元里、成功里、大港里與大和里等共6個里的住戶上百戶連署。因此碰到不少問題。第一個是因為這邊的路線規劃在鹽水溪南岸，在多年前就引發附近住戶抗議，認為原本北外環是規劃在北岸，但不知到從什麼時候開始，市政府在沒有跟居民協調下，就更改計畫路線，不解為何要截直取彎，甚至也加劇中華路跟中華北路，多戶住家的空氣與噪音污染。

    但從7月初的用地取得公聽會來看，當地反對北外環南移的民眾，依然在會議中向政府表達訴求，代表這個爭議目前看起來，還是沒有達成共識。

    北外環第4期工程，因高架橋要行經中華路路面，影響道路旁住戶權益，經立委陳椒華居中陳情協調，內政部營建署已暫緩設計作業程序，將等市府確定路線並協調民眾後，接續辦理細部設計。目前暫緩設計作業，並要由施工單位與民眾協調，雙方在永康六甲頂的開仙宮會議室協調，雙方各持己見，沒有結果。

自救會長蔡善甄指出，台南市長黃偉哲有三個不甩：

一、不甩內政部營建署公函，北外環道路4期工程暫緩設計作業，期以取得廣大主流民意認同本工程之路線規劃，於市府確定路線與民眾協調後再接續辦理。

二、徹底解決陳椒華委員環評問題。

三、陳椒華委員對北外環道路第4期的定論：北外環第4期從溪頂寮橋(太平橋)至觀海橋有3.7公里，北有台江大道懸接第三期北外環路及科工區，南邊有中華路與海安路已充足，沒有施作第4期的必要，龐大開銷(200億)。對於國家的花費，民眾受到極度的傷害，而為3.7公里毫無意義的工程，不知為何堅持施作。北區華德里、文元里、成功里、大港里與大和里等共6個里的住戶上百戶連署，向賴總統、內政部營建署長求救幫幫忙。台南是總統本命區鄉親被民進黨地方官迫害，此事理當稟告總統。